La décision du commissaire enquêteur (si c'est sa décision...) porte un très mauvais coup à la Lorraine.

C'est 150 à 250 millions d'euros dépensés en pure perte par un Conseil Régional (maître d'ouvrage et maître d'oeuvre...?) dont on peut douter des compétences dans ce domaine.

Economiquement, cela marque de nouveau le manque de vision de l'exécutif Régional actuel qui s'obstine à tenir des promesses du 20ème siècle alors que nous sommes passés au 21ème et que la Lorraine a besoin de se repositionner au coeur de l'économie européenne, ce que le site de Vandières ne permet pas correctement...

C'est un investissement stérile générateur à terme de plus de dépenses (A31 3x3 voies, A32) que la solution d'une ligne ferrée nouvelle baptisé Réseau Rapide Régional par le MoDem.

Pas de possibilité d'implanter une réelle activité économique d'envergure avec une petite zone de 80 hectares dans une géographie très complexe en bord de Moselle.

Pas de dessertes ferrées utiles avec les métropoles régionales ou européennes proches car les lignes TER sont saturées et font omnibus (à moins d'innover pas un TER volant ou permettant le dépassement !!!).

Pas de solution pour désengorger l'A31 et chargement de voies locales non prévues pour ce taffic supplémentaire.

Pas de solution d'intégration de l'aéroport et de la gare actuelle dans une stratégie des transports à long terme (ce que permet le projet RRR - Réseau Rapide Régional- porté par le MoDem et très loin du milliard annoncé à tort par ce commissaire enquêteur)

Emploi : on passe à côté d'un vrai projet générateur d'emplois pendant 4 ans, temps nécessaire à redéployer des secteurs économiques viables en Lorraine tout en maintenant des compétences locales pour rebondir après la crise.

Ecologie : c'est un gâchis écologique qui va imposer à court terme la construction de l'A32 pour absorber les flux non pris en charge... car ne répondant pas à la demande d'une liaison très rapide entre Epinal et Luxembourg.

C'est la fin de la paix pour nombres de riverains des infrastructures ferrées de ce secteur.

C'est s'éloigner d'une vision à long terme et globale à la Lorraine d'un réseau ferré privilégié par rapport à la route.

C'est encore un mauvais positionnement du Conseil Régional par rapport aux acteurs économiques et à l'emploi...

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Une délégation du MoDem de Lorraine conduite par Nathalie Griesbeck et composée de chefs d'entreprise du Mouvement, Albin Coanet et Francis Schmitt, a été reçue ce matin par la direction de la CGPME de Moselle.

Dans la perspective des échéances régionales, Philippe Guillaume a tiré un bilan de la situation actuelle jugée très préoccupante en regard des réponses de l'exécutif regional lorrain. Ont ensuite été discutées les priorités, envisagées par le staff de la CGPME, pour redonner du souffle et de l'emploi à la Lorraine : au premier rang Philippe Guillaume a placé l'identité lorraine des différents territoires.
C'est sur le constat d'une large convergence de vue que s'est clôturée cette première rencontre. Il nous reste à montrer que nos groupes de travail apporteront des réponses concrètes aux attentes de PME et PMI de Moselle et de Lorraine.